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130/70-11 60L Roadtec Scooter F/R RF
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
100/90 -19 57V Tourance Next 2 Front M/C
L'evoluzione del leggendario Tourance Next: il nuovo punto di riferimento per la sicurezza e il piacere di guida su ogni strada- Comportamento di guida agile e neutro combinato con una maneggevolezza sportiva per il massimo piacere di guida e una maggiore sicurezza- Disposizione della mescola METZELER HYPERBASE sullo pneumatico posteriore per le migliori prestazioni in curva sul bagnato e in frenata (1 5 m in meno di spazio di frenata sul bagnato a 85 km/h rispetto al precedente modello Tourance Next)- Tecnologia METZELER DYNATEC per la massima trazione in accelerazione chilometraggio migliorato e prestazioni costanti per l'intera vita dello pneumatico- Il design del profilo della ruota anteriore a multi-pitch riduce al minimo il rumore di marcia grazie alle scanalature del profilo disposte in modo asimmetrico e ottimizza l'acustica di guida -
130/80 R17 65V Tourance Next 2 Rear M/C
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140/80 R17 69V Tourance Next 2 Rear M/C
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120/70 -10 54L Roadtec Scooter F/R RF
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
140/80 -18 70M TT MCE 6 Days Extreme Rear NHS
MCE 6 Days Extreme - pneumatico sviluppato con i Campioni del mondo.- Pneumatico omologato F.I.M. di ultima generazione sviluppato coi piloti ufficiali Campioni del Mondo Enduro- Speciale poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature- Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno -
120/70 ZR19 60W Sportec M9 RR Front M/C
Il pneumatico sportivo che aumenta il piacere di guidare senza preoccuparsi degli imprevisti siano essi un cambio di asfalto o di condizioni meteorologiche.Maneggevolezza straordinaria• Struttura rigida: L'innovativa tecnologia delle corde dello METZELER SPORTEC™ M9 RR consente più spazio per gli elementi in gomma in grado di performare più dinamicamente senza influire sulla rigidità.• Piacere di guida?: La struttura rigida consente una risposta rapida e prevedibile alla guida offrendo allo stesso tempo un'esperienza piacevole fluida e rilassata.Comportamento sul Bagnato• Il primo pneumatico sportivo con silice al 100%: Grazie all'innovativo processo di miscelazione e all'utilizzo di silice ultrafine lo SPORTEC™ M9 RR è il primo pneumatico sportivo con il 100% di silice in tutte le mescole sia sull'anteriore che sul posteriore.• Aderenza straordinaria fin dalla prima curva: Lo SPORTEC™ M9 RR performa in modo ottimale anche a basse temperature. La velocità di entrata in temperatura consente di guidare in sicurezza fin dalla prima curva.• Disegno battistrada ottimizzato per il drenaggio dell'acqua:? La stretta fascia centrale contribuisce a drenare efficacemente l'acqua negli intagli longitudinali adiacenti. Gli intagli offrono una stabilità eccezionale all'aumentare della velocità e al peggiorare delle condizioni metereologiche.Une bonne dose de grip• Elevata aderenza in curva profilo uniforme: La tecnologia Cap & Base utilizzata per la doppia mescola si articola in una mescola più morbida sulla parte laterale per favorire un'elevata aderenza in curva. Questa è sostenuta da uno strato più duro nella parte interna per garantire uniformità ed equilibrio termico. Indipendentemente da quanto sia bagnato il terreno o dalla tipologia di asfalto l'aderenza risulta sempre notevole.• Grande stabilità sul rettilineo grande sicurezza in piega: Gli intagli centrali offrono alta stabilità quando si trovano in posizione verticale. Gli intagli che hanno contatto a terra durante angoli di piega intermedi massimizzano l'aderenza regalando una risposta impeccabile in curva. Le spalle lisce migliorano ulteriormente l'affidabilità durante angoli di piega estremi.Resa Chilometrica• Perfetto bilanciamento termico: La mescola in 100% silice preserva dal surriscaldamento e garantisce l'integrità del pneumatico per fornire la massima prestazione durante tutta la vita del pneumatico.• Estensione della doppia mescola: La doppia mescola applicata sia sull'anteriore che sul posteriore ottimizza la resistenza all'abrasione estendendo la durata chilometrica di più del 10% rispetto allo SPORTEC™ M7 RR. -
110/80-14 53P Tourance Front DP M/C
Pneumatico da enduro stradale - Carcassa sviluppata per massima stabilità di traiettorie e comfort di giuda anche sulle lunghe distanze- Combinazione perfetta di ottimo chilometraggio ed ottima trazione anche su terreni fuori strada grazie alla mescola speciale- Ottimo grip e precisione di traiettoria per piacere di guida in ogni condizione -
130/70-13 57P Tourance Rear DP M/C
Pneumatico da enduro stradale - Carcassa sviluppata per massima stabilità di traiettorie e comfort di giuda anche sulle lunghe distanze- Combinazione perfetta di ottimo chilometraggio ed ottima trazione anche su terreni fuori strada grazie alla mescola speciale- Ottimo grip e precisione di traiettoria per piacere di guida in ogni condizione -
150/70-17 69R Karoo 3 Rear M+S M/C
Un nuovo concetto di pneumatico d'avventura Enduro On/off dedicato alle spedizioni off-road caratterizzato da trazione off-road e stabilità su strada con un eccellente durata. Migliorate trazione off-road e manegevolezza. 30% in più di durata rispetto al suo predecessore. Disegno del battistrada studiato per migliorare le prestazioni. Adatto per moto enduro sia leggere che pesanti. -
120/70-12 51P Roadtec Scooter Rear
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
180/55 ZR17 (73W) Roadtec 01 M Rear M/C
ROADTEC ™ 01 è l'ultima evoluzione di pneumatici touring Metzeler con un focus sul miglioramento dell’aderenza su superfici a basso attrito e umide una maggiore resa chilometrica e un alto grado di adattabilità alle diverse moto stili di guida e condizioni. La risposta contemporanea alle esigenze passate e future.Maggiore grip su un’ampia tipologia di condizioni di guida:L'impiego di un disegno battistrada completamente nuovo che migliora il grip meccanico insieme alle mescole evolute rispetto a quelle del pluripremiato ROADTEC Z8™ M/O conferisce una maggiore fiducia e maggior sensazione di sicurezza durante la guida.Chilometraggio esteso e costanza delle prestazioni:Il nuovo profilo (area di impronta a terra più grande e più breve) in sinergia con le mescole migliorate garantiscono una maggior durata del prodotto. La geometria delle scanalature del battistrada e il loro posizionamento garantiscono prestazioni di lunga durata.Precisione potenziata e comfort di guida:L’armonizzazione degli elementi strutturali e della tecnologia Metzeler Interact favorisce un comportamento che si adatta bene ad una vasta gamma di moto e situazioni di guida. -
90/90-21 54M TT MCE 6 Days Extreme Front M/C
MCE 6 Days Extreme - pneumatico sviluppato con i Campioni del mondo.- Pneumatico omologato F.I.M. di ultima generazione sviluppato coi piloti ufficiali Campioni del Mondo Enduro- Speciale poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature- Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno -
120/70 R19 60V Karoo Street Front M/C
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90/90 -21 54V Karoo Street Front M/C
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150/70 R18 70V Karoo Street Rear M/C
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110/70 -17 54S Sportec Street 2 F+R M/C
Lo pneumatico diagonale più sportivo e l'ultimo membro della famiglia Sportec™ di Metzeler vincitore di numerosi test- Design del battistrada sportivo e aggressivo per una maggiore sensazione di contatto e una maneggevolezza più precisa- Spalla liscia per un eccellente grip e sicurezza negli angoli di piega- Profilo derivato dalle corse per una maneggevolezza eccezionalmente sportiva e una precisione di guida straordinaria- Elevato grip grazie alla più recente tecnologia delle mescole- Tecnologia delle scanalature del battistrada migliorata per grip e sicurezza anche in condizioni di bagnato- Specifiche degli pneumatici anteriori e posteriori per la massima versatilità -
110/70 -13 54S Roadtec Scooter F/R RF M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
120/70 R19 60Q Karoo 4 Front M/C
Il KAROO™ 4 è l'evoluzione del leggendario KAROO™ 3:- La soluzione giusta per le Adventure Bikes e le Maxi Enduro per spingere ai limiti l'avventura- I tasselli a forma di pala consentono una trazione senza precedenti durante la guida fuoristrada su terreni morbidi e favoriscono l'autopulizia: la disposizione dei tasselli garantisce aderenza e trazione con qualsiasi angolo di piega anche su superfici dure- La struttura della carcassa più rigida e il nuovo profilo multiraggio consentono una migliore maneggevolezza su strada indipendentemente dal carico lo pneumatico posteriore bimescola e le alette laterali migliorano il feedback degli pneumatici anche a pieno carico- Le migliori prestazioni sul bagnato e il supporto di assistenza alla guida grazie a un nuovo battistrada e a nuove mescole che garantiscono sicurezza anche in caso di pioggia torrenziale basse temperature e condizioni stradali difficili- Estrema resistenza all'abrasione al taglio e allo strappo grazie alla formulazione della mescola di gomma e alla forma delle alette che migliorano la stabilità meccanica e termica della mescola -
120/70 ZR19 60W Roadtec 01 SE Front M/C
Aderenza su tutte le superfici aderenza ottimizzata in posizioni inclinate.Basandosi sul pluripremiato ROADTEC™ 01 il disegno del ROADTEC™ 01 SE ha una parte più alta di profilo negativo sulle spalle dello pneumatico anteriore e posteriore e ha così un carattere più sportivo e potente essendo interessante per gli autisti sportivi. La scanalatura centrale del ROADTEC™ 01 SE ha una parte di 18% di profilo negativo così come lo aveva il predecessore. In questo modo ha le stesse caratteristiche tecnologiche elevate per quanto riguarda il drenaggio.A differenza del ROADTEC™ 01 che aveva una parte di profilo negativo tra 16% e 6% la parte di profilo negativo nel passaggio alla spalla del ROADTEC™ 01 SE che è di 10% diminuisce a partire da un’inclinazione di 25 gradi così che la parte esteriore della spalla diventa uno slick. Grazie a questa caratteristica il ROADTEC™ 01 SE offre una maggiore superficie di appoggio in posizioni inclinate ed è più affidabile e stabile nelle curve.Chilometraggio e performanceCosì come il predecessore anche il ROADTEC™ 01 SE ha un ottimo chilometraggio. Lo pneumatico anteriore ha una grande quantità di scanalature nel profilo che garantiscono un’aderenza meccanica drenaggio e ottimo sentimento di sicurezza. Grazie alla grande superficie di appoggio viene ridotto il punto di carico che favorisce la riduzione di calore migliora l’usura e aumenta il chilometraggio.Sicurezza su superfici bagnate e lisceIl ROADTEC™ 01 SE ha ereditato il disegno dal pluripremiato ROADTEC™ 01 con ottimi miglioramenti per quanto concerne l’aderenza in posizioni inclinate. Lo pneumatico anteriore è caratterizzato da un gran numero di scanalature trasversali che offrono aderenza meccanica e garantiscono un ottimo drenaggio. Lo pneumatico posteriore unisce scanalature piatte e corte e svolge così delle funzioni complementari: le scanalature piatte ottimizzano la trazione su superfici poco aderenti mentre quelle corte prevengono lo slittamento e aumentano la stabilità nella carreggiata.